COSCO & ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ: Δουλεύουν για τον πόλεμο και είναι δίπλα μας!

«Καμιά εντολή δεν έχετε για πόλεμο! Αγαπάμε τη ζωή και τους λαούς»

Σε ένα κόσμο που φλέγεται, με την τέχνη και τους αγώνες, δυναμώνουμε τη ζωή

Επίκαιρο όσο ποτέ το μήνυμα του 2^ου Αντιπολεμικού – Φιλειρηνικού 10 ήμερου στη Σαλαμίνα. COSCO & ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ: Δουλεύουν για τον πόλεμο και είναι δίπλα μας!

 

Κάθε μέρα που περνά, τόσο ποιο πολύ σκουραίνουν τα πράγματα για τον τόπο μας. Ζούμε σε μια εποχή που δεν ξέρουμε από πού να φυλαχτούμε. Από τη μία για τα κέρδη τους, διαλύουν  μισθούς-συντάξεις – υγεία – παιδεία –πολιτισμό και ταυτόχρονα τα ματωμένα κέρδη από τη βαριά φορολογία, τροφοδοτούν την πολεμική οικονομία, προετοιμάζονται για  πόλεμο. Το μόνο οξυγόνο που απόμεινε για ο λαό μας είναι ο αγώνας όλων μας ενάντια στο σύστημα που γεννά φτώχεια – πολέμους -προσφυγιά"

Όσο και  αν προσπαθούν να μας καθησυχάσουν η κυβέρνηση και τα κόμματα που συναινούν στον εμπόλεμο δρόμο και πως η χώρα μας έχει κλειδώσει την ασφάλεια τα δεδομένα της πολεμικής εμπλοκής της , άλλα λένε.

Η εφημερίδα «Το Βήμα» σε άρθρο του, στις 4/5/2026 επιβεβαιώνει και καμαρώνει για το «πώς η Ελλάδα «μπολιάζει» τις γαλλικές φρεγάτες Belharra» για τα «Ναυπηγεία Σαλαμίνας όπου κατασκευάζονται τα blocks τόσο για τις ελληνικές όσο και για τις γαλλικές φρεγάτες. Μέχρι στιγμής έχουν σταλεί στα ναυπηγεία του Λουριά στη Γαλλία 15 προεξοπλισμένα τμήματα (blocks), ενώ κατασκευάζονται ακόμα 5.

Ήδη παραδόθηκε, η  μη επανδρωμένη πλωτής πλατφόρμα θαλάσσιας επιτήρησης USSPS (Unmanned Semi-fixed Sea Platform for Maritime Surveillance) της ΕΤΜΕ με το όνομα «Πανόπτης». Η οποία κατασκευάστηκε το πρόγραμμα USSPS  της ΕΕ, στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Προγράμματος Ανάπτυξης Αμυντικής Βιομηχανίας, Στο έργο συμμετέχει και η γαλλική Naval Group αλλά και άλλες εταιρείες. Σύμφωνα με πληροφορίες της ίδιας πηγής, στόχος είναι να κατασκευαστούν μεσοπρόθεσμα ακόμα δύο πλατφόρμες.

 «Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας αποτελούν πλέον «μόνιμο τμήμα της αλυσίδας εφοδιασμού της Naval Group» κατά δήλωση της ιδιοκτήτριας εταιρείας και αυτό σημαίνει ότι θα συνεχίσουν να κατασκευάζονται blocks για φρεγάτες Belharra «για οποιαδήποτε χώρα του κόσμου όπου εξάγουν οι Γάλλοι.. … «είναι η πρώτη φορά», προσθέτει, «που η Ελλάδα εξάγει ναυπηγικό προϊόν ….»

Ούτε λίγο ούτε πολύ το πρόγραμμα των εξοπλιστικών προγραμμάτων της Γαλλίας που συνδέεται με τις γεωπολιτικές αντιπαραθέσεις της  ΕΕ, του ΝΑΤΟ και των αντιθέσεων μεταξύ τους, για το μοιρασμάτων αγορών, έθεσε τη Σαλαμίνα (Κόλπος των Αμπελακίων) σε περίπτωση  γενικευμένης σύρραξής, σε στόχο αντιποίνων , η οποία έρχεται να προστεθεί στο ήδη διευρυμένο στόχο πιθανών αντιποίνων. 

Βλέπε περιμετρικά της Σαλαμίνας, βρίσκονται η Ρεβυθούσα, οι Βάσεις καυσίμων του ΝΑΤΟ, τα διαλυστήρια των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα και το Ασπρόπυργο,  οι αποθήκες καυσίμων στο Μεγάλο Πεύκο, τα καζάνια στο Πέραμα, το λιμάνι της COSCO,  κέντρο μεταφοράς όπλων και πυρομανιών, τα  Ναυπηγεία, Ελευσίνας και Σκαραμαγκά, ο Ναύσταθμος Σαλαμίνας και οι στρατιωτικές υποδομές στην

Για ποια ασφάλεια της χώρας  μας μιλάνε, όταν η μισή Αττική και η Σαλαμίνα, είναι ήδη στο στόχαστρο και αποτελούν στόχο αντιποίνων σε περίπτωση πολεμικής εμπλοκής, με την φρενίτιδα των πολεμικών αντιπαραθέσεων του  ΝΑΤΟ , των ΗΠΑ και της ΕΕ, Ρωσίας και της Κίνας και την συμμετοχή της Ελλάδας;

Η βαθύτερη πολεμική εμπλοκή΄ της χώρας επιβεβαιώνονται  και από τα «Ναυπηγεία Σαλαμίνας» Καθώς όπως η ίδια σημειώνει: «η κρίση στον Κόλπο συνεχίζεται και η ενέργεια σχεδόν πια ισούται με την άμυνα, τα μακροπρόθεσμα σχέδια των Ναυπηγείων Σαλαμίνας…  σε αμυντικά προγράμματα έρευνας

και τεχνολογίας, αλλά και σε προγράμματα εκτός του θαλάσσιου τομέα»

Επιπλέον, το υπουργείο Εθνικής Άμυνας ετοιμάζει και το επόμενο εξοπλιστικό πακέτο, με τα γαλλικά υποβρύχια «Swordfish Barracuda» της Naval Group να είναι στη λίστα που θα καταρτίσει το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού προς αξιολόγηση.

Συμμετοχή με Ιταλία 2+2 φρεγατών Bergamini (οι 2 άμεσα μετά τις τελικές υπογραφές, οι επόμενες δύο μόλις αντικατασταθούν από άλλα πλοία).

Κατά την έγκυρη εφημερίδα «Το Βήμα»: « Σε συνδυασμό με την ανακοίνωση του Αμερικάνου προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για συνεργασία στη ναυπήγηση και την επισκευή/μετασκευή τόσο πολεμικών όσο και εμπορικών πλοίων από τις ΗΠΑ, την Ελλάδα και τη Νότια Κορέα (Hanwa), θα μπορούσε κανείς να μιλήσει για την ισχυροποίηση του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού στον ζωτικό χώρο της Νοτιοανατολικής Μεσογείου, και φυσικά στο Αιγαίο.»

Αντιπαράθεση ΗΠΑ και Κίνας.  Στο επίκεντρο Πειραιάς, Ελευσίνα, Σαλαμίνα

Η Ελλάδα φαίνεται πως βρίσκεται εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα στο επίκεντρο ενός διεθνούς ανταγωνισμού γύρω από τα εμπορικά της λιμάνια, καθώς ΗΠΑ και Κίνα έχουν εστιάσει την προσοχή τους σε Ελευσίνα και Πειραιά σύμφωνα με την ανάλυση του Economist.

Όπως επισημαίνει η βρετανική οικονομική επιθεώρηση, περίπου 1.200 χιλιόμετρα βόρεια της Διώρυγας του Σουέζ στην Αίγυπτο, στις ελληνικές ακτές, βρίσκεται το λιμάνι του Πειραιά. Η χώρα κατέχει από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές δυνατότητες παγκοσμίως, ενώ το συγκεκριμένο λιμάνι, που ελέγχεται κατά πλειοψηφία από την κινεζική κρατική εταιρεία COSCO, συγκαταλέγεται στα πιο πολυσύχναστα της Ευρώπης, με πάνω από 4 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια να διακινούνται ετησίως.

Σε μικρή απόσταση, μόλις 30 χιλιόμετρα δυτικά, η αμερικανική πλευρά υποστηρίζει σχέδια για ανάπτυξη εμπορικού λιμανιού στην Ελευσίνα. Πιο βόρεια, περίπου 500 χιλιόμετρα μακριά, κινεζικά και ρωσικά συμφέροντα έχουν αποκτήσει μερίδιο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Ακόμη πιο βορειοανατολικά, η Αλεξανδρούπολη έχει εξελιχθεί σε κόμβο logistics με έντονη παρουσία αμερικανικών και νατοϊκών δυνάμεων, αναφέρεται στο εν λόγω δημοσίευμα.

Σύμφωνα με τον Economist, η ελληνική λιμενική «σκακιέρα» αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης παγκόσμιας αντιπαράθεσης για τον έλεγχο των θαλάσσιων υποδομών εμπορίου, από την Ασία έως τη Λατινική Αμερική. Σε περιοχές όπως η Διώρυγα του Παναμά, ο ανταγωνισμός έχει λάβει έντονη γεωπολιτική διάσταση, εντασσόμενος στο πλαίσιο της σύγκρουσης επιρροής μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας.

Το θαλάσσιο εμπόριο παραμένει υψίστης σημασίας για την παγκόσμια οικονομία, καθώς περίπου το 80% του παγκόσμιου εμπορίου σε όγκο μεταφέρεται δια θαλάσσης. Οι καπιταλιστές και οι κυβερνήσεις, όπως είναι αναμενόμενο, βρίσκονται σε πολεμική εγρήγορση γα τον έλεγχο των δρόμων αυτών των αγορών, αλλά και τον έλεγχο των ενεργειακών πηγών των χωρών της Μέσης Ανατολής.

Η ισοπέδωση της Παλαιστίνης,  η επίθεση των ΗΠΑ και του κράτους δολοφόνου Ισραήλ στο Ιράν, η εισβολή στο Λίβανο. Σε αυτές τις πολεμικές επιχειρήσεις των ΗΠΑ, της ΕΕ και του ΝΑΤΟ  η ελληνική κυβέρνηση είναι αρωγός, στυλοβάτης και αχθοφόρος, μιας και μετέτρεψε την Ελλάδα ορμητήριο πολέμου.

Η Κίνα και η Ρωσία, η άλλη όψη του ίδιου νομίσματος

Η κινεζική επέκταση στον τομέα των λιμένων και η αντίδραση της Δύσης αποτελούν κεντρικό άξονα της γεωπολιτικής έντασης. Κινεζικές εταιρείες διαχειρίζονται ή συμμετέχουν σε τουλάχιστον 129 λιμάνια εκτός συνόρων και έχουν επενδύσει περίπου 80 δισ. δολάρια διεθνώς

Αντιπαράθεση ΗΠΑ-Κίνας με φόντο τα ελληνικά λιμάνια – Ο ρόλος της Ελλάδας

Η αντιπαράθεση ΗΠΑ–Κίνας γύρω από αυτά δεν έχει να κάνει μόνο με φορτία και πλοία, αλλά με τον έλεγχο των ροών του παγκόσμιου εμπορίου. Η Κίνα βλέπει τα λιμάνια ως σημαντικούς «κόμβους», ενώ η κινεζική κυβέρνηση έχει υιοθετήσει εδώ και αρκετά χρόνια την πρωτοβουλία μίας ζώνης και ενός δρόμου «Belt and Road», με επενδύσεις σε δεκάδες χώρες και διεθνείς οργανισμούς. Το Λιμάνι τηςCOSCO στο Πειραιά, για την Κίνα, δεν είναι απλώς ένα λιμάνι αλλά η «πύλη εισόδου» των κινεζικών προϊόντων στην Ευρώπη. Όσο περισσότερα εμπορεύματα περνούν από εκεί, τόσο πιο ισχυρή γίνεται η θέση της στις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού, πράγμα που οδηγεί και σε πιθανές μελλοντικές πολεμικές εμπλοκές και αντιπαραθέσεις, οι συνέπιες για το λαό μας θα είναι καταστροφικές!

Η ΗΠΑ στρατιωτικοποιούν εναλλακτικά ελληνικά λιμάνια

Από την άλλη μεριά, οι ΗΠΑ προκειμένου να  μπλοκάρουν για τα δικά τους συμφέροντα την επιρροή της Κίνας, στρατιωτικοποιούν το Λιμάνι Αλεξανδρούπολης, του Βόλου, της Καβάλας που έχουν και στρατιωτική σημασία λόγω εγγύτητας με τα Βαλκάνια και την Μαύρη Θάλασσα. Βάζουν πόδι στο Λιμάνι Ελευσίνας και στο αεροδρόμιο της.

Απέναντι σε αυτόν το πολεμικό κλοιό, που βρίσκεται η χώρα και  το νησί μας, δεν υπάρχει άλλος δρόμος, παρά να δυναμώσουμε μαζί το μέτωπο της Ειρήνης, και της ζωής, ξεδιπλώνοντας για το 2026 ένα πολύμορφο πρόγραμμα φιλειρηνικών  αντιπολεμικών εκδηλώσεων στο νησί.

 

(Με πληροφορίες από «Economist» και «Το Βήμα»)